API—美国石油协会(American PetroleumInstitute)标准，主要适用于美国和亚洲车辆。API将发动机分为两类—S类和C类。S代表汽油发动机，规格有API SF, SG…SM、SN，“S”后的字母越靠后，质量等级越高。而C代表柴油发动机, 规格有API CD、CF、CF-4、CG-4…CJ-4、CK-4、FA-4，除最新开放认证的FA-4，“C”后的字母越靠后，质量等级越高。当“S”和“C”两字母同时存在时（如API SN/CF），表示此机油为汽柴通用型。
ACEA—欧洲汽车制造协会((Association des Constructeurs Europeens)标准。ACEA标准可能并不为大家所熟知，这套标准主要适用与欧洲车辆。ACEA协会由欧洲汽车制造厂商、欧洲润滑油生产厂商、添加剂生产商、测试开发团队等组成，该标准将发动机分为5类：
- ACEA A—汽油发动机
- ACEA B—轿车或轻卡类柴油发动机
- ACEA A/B—适用于汽油和轻负荷柴油发动机；
- ACEA C—带有尾气处理装置的汽油或柴油发动机（TWC或DPF）
- ACEA E—重卡类型发动机的大型商业车辆
对比美国API认证标准，欧洲ACEA标准的质量要求更高也更加苛刻，尤其在引擎测试方面有更高的要求。
- 对于汽油引擎，加强要求的项目：热氧化稳定性、剪切稳定性；
- 对于轻型柴油引擎，加强要求的项目：剪切稳定性；
- 对于重型柴油引擎，加强要求的项目：剪切稳定性、缸套抛光磨损性、活塞的清洁性。
ILSAC—国际润滑剂标准化及认证委员（International Lubricant Standardization and Approval Committee）标准，是在20世纪90年代初有美国汽车制造商协会和日本汽车制造商协会共同发起的，其主要提出了对汽油车发动机用内燃机油的测试要求标准。目前ILSAC制订了汽油机油的规格为GF-1、GF-2 、GF-3、GF-4和GF-5。GF-1、GF-2、其在满足API的标准外还要通过ILSAC规定的EC节能要求。简单地说GF规格就是API规格+节能要求。
JASO—日本汽车标准（Japan Automobile Standards），日本汽车标准组织的贡献在于它在对润滑油进行分析后出具的标签。当润滑油通过所有测试，日本汽车标准组织会颁发证书和认证码。这个认证码必须出现在产品包装的定义标签上。
上面就是润滑油标准主要的制定组织，当然还有GB（国家标准），ISO（国际标准化组织）制定的一些标准，不过对于选购润滑油时，一般还是看上面的四种标准。
